【大河報(bào)·大河財(cái)立方】雙11快遞到家速度越來越快，少不了高鐵的功勞。
每年雙11期間，鐵路部門都會(huì)啟動(dòng)鐵路電商黃金周運(yùn)輸。今年是高鐵“帶貨”的第6個(gè)年頭，高鐵電商運(yùn)輸產(chǎn)品越來越豐富、服務(wù)模式不斷推陳出新，有力地支持了電商經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展。
就本地情況看，今年鄭州鐵路部門每日安排6個(gè)高鐵車次參與黃金周運(yùn)輸，相比去年減少一半。從運(yùn)輸情況看，今年的“黃金周”成績不如去年。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)人士反饋，鄭州本輪疫情是原因之一。而其他受訪業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，根本原因在于當(dāng)前高鐵車站貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施先天不足，加之沒有貨運(yùn)高鐵列車，限制了高鐵“帶貨”的放量增長。
對(duì)于本地鐵路貨運(yùn)業(yè)者來說，他們期盼著，貨車能直接開上站臺(tái)的高鐵鄭州南站能早日開通，去年下線的高速貨運(yùn)動(dòng)車組能盡早配屬各個(gè)路局�！皩脮r(shí)依托鄭州區(qū)位優(yōu)勢(shì)，本地鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇乱惠喆蟀l(fā)展�！笔茉L業(yè)內(nèi)人士表示。
高鐵“帶貨”，助力雙11物流提速
當(dāng)“剁手黨”翹首以盼時(shí)，雙11快遞正快速抵達(dá)。貨運(yùn)航線日漸頻密、高鐵電商運(yùn)輸?shù)募尤�，加速了這一進(jìn)程。
數(shù)據(jù)顯示，2019年5月底，中國快遞業(yè)自有全貨機(jī)數(shù)量突破100架大關(guān)，截至目前順豐、郵政、圓通自有全貨機(jī)已超過110架。同時(shí)，江蘇京東貨運(yùn)航空在今年8月也獲得了中國民航局的“擬批準(zhǔn)籌建”。
而高鐵“帶貨”，始于2016年啟動(dòng)的鐵路電商黃金周運(yùn)輸，今年是第6次。11月1日～20日鐵路電商黃金周運(yùn)輸期間，全國有249個(gè)車站能夠辦理高鐵快運(yùn)，其中“高鐵極速達(dá)”覆蓋全國115個(gè)車站、97個(gè)城市，日均運(yùn)用高鐵載客動(dòng)車組1100列、動(dòng)車組預(yù)留車廂35列和確認(rèn)列車32列。
具體到本地，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司(下稱鄭州局集團(tuán)公司)日均開行雙11電商黃金周快件列車338趟，其中始發(fā)、到達(dá)快運(yùn)列車112趟，分別發(fā)往北京、上海、西安、武漢、廣州、深圳等城市。
鐵路電商運(yùn)輸?shù)耐七M(jìn)多年，產(chǎn)品日趨豐富、服務(wù)模式不斷推陳出新。
“2016年以來，我們逐步形成高鐵快運(yùn)‘當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、三日達(dá)、特需達(dá)’等特色產(chǎn)品，打造了運(yùn)倉配一體化服務(wù)平臺(tái)，在生鮮物流、醫(yī)藥冷鏈、空鐵聯(lián)運(yùn)、助農(nóng)服務(wù)等方面不斷探索服務(wù)新模式�！本唧w負(fù)責(zé)本地鐵路電商黃金周運(yùn)輸?shù)闹需F快運(yùn)鄭州分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人士回應(yīng)稱。
鄭州局集團(tuán)公司方面表示，近年來，該公司積累了較為成熟的鐵路快運(yùn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，特色產(chǎn)品、服務(wù)新模式等，有力地支持了電商經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)的發(fā)展。
多個(gè)因素影響，“黃金周”成色不太足
開啟鐵路電商黃金周運(yùn)輸，是深入推進(jìn)鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快市場(chǎng)化步伐的重要舉措。
“我們每年都是很努力地在做雙11電商黃金周運(yùn)輸�！敝需F快運(yùn)鄭州分公司相關(guān)人士告訴大河報(bào)·大河財(cái)立方記者，相比陸空運(yùn)輸，高鐵運(yùn)輸受天氣影響小、時(shí)間可控性更強(qiáng)、效率更高，高鐵貨運(yùn)有著非常好的發(fā)展前景。
從供需兩端來看，鐵路部門需要用雙11快遞填充國慶黃金周運(yùn)輸?shù)酱哼\(yùn)運(yùn)輸期間的淡季車廂，逐年遞增的雙11快件促使電商平臺(tái)、物流企業(yè)采取多種運(yùn)輸方式。這是兩者天然的結(jié)合點(diǎn)。
“特別是2020以來，受疫情影響，造成高鐵運(yùn)力與市場(chǎng)的不匹配，利用空車廂搞快件運(yùn)輸，更是雙贏�！鄙鲜鋈耸空f。
據(jù)了解，今年鄭州局集團(tuán)公司共運(yùn)用6個(gè)高鐵車次參與電商黃金周運(yùn)輸，到發(fā)方向包括上海、北京、深圳、西安、武漢等。相比去年，少了6個(gè)車次，自然而然地會(huì)影響整體表現(xiàn)。
“今年鄭州受疫情等因素影響，情況比較特殊，成績上不如往年。”中鐵快運(yùn)鄭州分公司相關(guān)人士介紹，河南特色農(nóng)產(chǎn)品+高鐵冷鏈運(yùn)輸是今年計(jì)劃重點(diǎn)推廣的業(yè)務(wù)，“但就目前來看還是服裝、日用品更多一些�！�
對(duì)于當(dāng)前的高鐵電商運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士表示，高鐵貨運(yùn)無法放量的原因，一是高鐵車站普遍不具備貨運(yùn)功能，高鐵電商運(yùn)輸路線與旅客一致，極大的影響了作業(yè)效率。二是在缺少高鐵專用貨車的當(dāng)下，利用客運(yùn)車廂進(jìn)行貨物運(yùn)輸，對(duì)效率和持續(xù)增量都有影響。
鄭州南站開通后，本地鐵路貨運(yùn)新一輪大發(fā)展可期
“我們期待著高鐵鄭州南站的開通，它有專用貨運(yùn)通道，貨車能直接開上站臺(tái)。”業(yè)內(nèi)人士受訪時(shí)認(rèn)為，屆時(shí)依托鄭州區(qū)位優(yōu)勢(shì)，本地鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)將很可能迎來新一輪大發(fā)展。
公開報(bào)道顯示，鄭州南站專門規(guī)劃建設(shè)了高鐵物流中心，包含一棟地上三層、地下一層的主體建筑和一條通往高鐵站臺(tái)的地下物流通道，設(shè)有物流分揀、設(shè)備房、裝卸區(qū)、辦公區(qū)及預(yù)留商業(yè)空間。目前，高鐵物流中心已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，進(jìn)入砌體施工階段。
在高鐵物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完備的同時(shí)，運(yùn)輸組織單位也在積極拓展新業(yè)務(wù)、打造新產(chǎn)品。
談及下一步的發(fā)展計(jì)劃時(shí)，中鐵快運(yùn)鄭州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，接下來將全面加強(qiáng)與醫(yī)藥行業(yè)的戰(zhàn)略合作，投入使用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路冷鏈箱，打造鐵路生鮮物流、醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”“定時(shí)達(dá)”產(chǎn)品體系，助推冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，讓“鐵路冷鏈+醫(yī)藥”“鐵路冷鏈+生鮮”服務(wù)國民健康。
值得注意的是，去年12月23日，我國成功研制的時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組已經(jīng)在中車唐山機(jī)車車輛有限公司正式下線。
接下來，隨著高鐵車站貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)，高速貨運(yùn)動(dòng)車組配屬各個(gè)鐵路運(yùn)輸部門，高鐵“帶貨”未來將十分可期。(記者 陳詩昂)
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